Retombées de la 16e journée : 24 journées de suspension pour Anthony Andrews

[ad_1]

Sale semaine pour le jockey Anthony Andrews. Après avoir écopé de trois semaines de suspension lundi pour sa monte sur Padre Pio dans les Winter Stakes samedi dernier, le Sud-Africain s’est vu, hier, infliger une lourde suspension de quatre mois, équivalent à 24 journées, pour n’avoir pas donné toutes les chances à Charlie Squadron de l’emporter et/ou d’avoir la meilleure place…

[ad_2]

Lisez la suite:

Le Mauricien

Have something to say? Leave a comment:

le chinois Baidu présente son système Qian Shi

0

[ad_1]

Le moteur de recherche chinois Baidu a dévoilé son premier ordinateur quantique qui marque son entrée dans la course aux systèmes de calcul pouvant résoudre des problèmes complexes très ciblées beaucoup plus vite que des ordinateurs traditionnels.

Son premier système baptisé Qian Shi intègre un processeur quantique de 10 qubits mais la firme indique avoir déjà développé une puce comptant 36 qubits. Ce premier dispositif de Baidu pourra être utilisé à distance par des chercheurs, comme le propose déjà IBM avec ses propres systèmes, afin de résoudre des problématiques spécifiques et d’explorer les applications faisant usage du calcul quantique.

Baidu Qianshi ordinateur quantique

Une plate-forme spéciale en cloud, baptisée Liang Xi, a été présentée et permet de relier plusieurs systèmes quantique entre eux aussi bien que d’accéder au potentiel de l’ordinateur quantique depuis un ordinateur ou un smartphone.

Baidu se positionne sur le quantique

En l’absence de détails sur la nature des qubits et le degré de précision des calculs générés (en fonction de la stabilité du système), difficile d’estimer les performances de l’ordinateur quantique chinois.

Le sujet des ordinateurs quantiques intéresse beaucoup de monde avec l’étude de nouvelles applications permises par leur fonctionnement particulier et avec en point de mire la suprématie quantique, ce point d’inflexion par lequel un système quantique pourra réaliser un calcul qu’aucun système informatique classique ne saurait réaliser dans un délai “raisonnable” (jusqu’à quelques années).

La qualité et la précision des résultats quantiques se heurtent à la stabilité du système de calcul, très sensible aux moindres variations lorsqu’il s’agit de qubits refroidis jusqu’à une température proche du zéro absolu.

Tandis que Google a cru atteindre cette suprématie quantique mais a vu ses résultats critiqués, IBM a annoncé fin 2021 le développement d’un processeur quantique Eagle de 127 qubits qui pourrait potentiellement réussir le test du calcul impossible à réaliser en informatique classique.

[ad_2]

Source link

Have something to say? Leave a comment:

Flight Centre Makes a Dig at Bigger Rivals as it Takes Their Clients

0

[ad_1]

Skift Take

With so much consolidation taking place, the group reckons its FCM Travel arm is now the only global alternative to the legacy travel management companies. They may disagree.

The corporate division of Flight Centre Travel Group now has a seat at the table when it comes to pitching for business from the biggest clients around.

That’s according to Chris Galanty, its corporate CEO, who said that consolidation had played a large part. In the past year the division, which includes the FCM and Corporate Traveller brands, scooped $1.74 billion worth of “new wins” (based on what those companies would have spent on travel in 2019), Galany said as the group reported its full-year 2022 results.

During the 12 months to June 30, 2022, the corporate business delivered a $9.42 million profit, which included a $26.9 million fourth quarter result. New customers include Shell (a former CWT client) and PwC (formerly with American Express Global Business Travel.)

Since the pandemic began, Galanty said the division had won a total of just over $4 billion in new business.

“After the consolidation at the top end of the industry, there’s fewer choices for large enterprise customers which has really helped FCM. In fact, we’ve been invited to more request for proposals than we ever have been in our history,” Galanty said during an earnings call on Thursday.

“Some of the legacy travel management companies have struggled to adapt to the new needs of customers, and struggled to invest for a post-Covid world. That’s really helped us. And some of the tech-only startups that we saw emerging in some parts of the world prior to Covid have really struggled to deliver what customers needed, when technology and people are both required.”

There does appear to be some movement, with Corporate Travel Management recently saying it was pinching business off its rivals. It says it’s now the fourth largest business travel agency, behind Amex GBT, CWT and BCD Travel.

Amex GBT said the contract value of its own new wins over the past 12 months stood at $4.2 billion, and includes JP Morgan.

Firing, Then Hiring

Execs during the earnings call also touted the brand’s strength in attracting talent. Flight Centre took brutal steps to slash its cost base at the outset of the pandemic, trimming down its workforce from 21,000 to 7,000 employees.

It’s since returned to 11,000 employees, and receiving 4,500 applicants a month alone in Australia, where it’s recruiting 300 people per month. Globally it’s hiring 500 per month, with recruiting set to last for several months.

There’s no secret to the recruitment, which come from a mix of sources, which includes a Flight Centre alumni group. It also claimed to be attracting more young people because travel was perceived as a growth industry again. And if its shops get overstaffed, Melanie Waters-Ryan, supply CEO, said during the earnings call that all the company needs to do is spend a little money on marketing.

Flight Centre currently has 459 shops globally, and aims to add 38 more by the end of the 2023 first half.

Other news to emerge from its 2022 annual report, published Thursday, includes the revelation it paid $27.4 million in April to bring its shareholding in travel tech company TP Connects up to 70 percent. It first took a 22.5 percent stake in the Dubai-based company in 2020.

“Airlines globally are investing heavily in New Distribution Capability and are now starting to look for returns on this investment by shifting volume onto the new channels,” the company said. “Flight Centre is well placed to capitalize to this shift, given its ownership of a specialist aggregator.”

It also spent $2 million on buying Shep, a browser extension that helps corporate customers enforce travel policies, at the end of last year. The amount was payable in five quarterly installments, with the first three instalments already made.

Another smaller investment this year involved its Discova division buying Asia-based cycle tour specialist Grasshopper for $450,000.

Flight Centre Travel Group reported a loss of $127 million for 2022.

[ad_2]

Source link

Fixtures et l’état de la piste : Les critiques de Maingard irritent People’s Turf PLC

[ad_1]

En deux lignes, l’entraîneur Ricky Maingard a dit à haute voix ce que tout le monde pense tout bas. People’s Turf PLC n’est pas à la hauteur. Après la victoire d’Afdeek (la 11e de sa carrière mauricienne), Ricky Maingard a été interrogé sur les chances de Nourbese et de Spring Man dans l’épreuve phare. Et…

Ce contenu est réservé aux niveaux :Abonnement mensuel (paiement…

[ad_2]

Lisez la suite:

Le Mauricien

Have something to say? Leave a comment:

Top 10 Street food in Mauritius Number 4 Biryani

0

Top 10 Street food in Mauritius Number 4 Biryani.

source

Have something to say? Leave a comment:

Guerre en Ukraine, en direct : la centrale nucléaire de Zaporijia « totalement déconnectée » du réseau

[ad_1]

La centrale nucléaire de Zaporijia est « totalement déconnectée » du réseau après l’endommagement des lignes de communication, selon l’opérateur ukrainien Energoatom. Sous contrôle russe, l’usine et plusieurs villes proches ont subi de nombreux bombardements ces dernières semaines.

[ad_2]

Source link

Have something to say? Leave a comment:

Pourquoi certains fans sous le pont ne supportent toujours pas Kate Chastain

0

[ad_1]

Le ragoût en chef Kate Chastain était un OG sur Under Deck, mais après 6 saisons, Kate a quitté la franchise et certains fans sont heureux qu’elle ne revienne probablement jamais.

Ancien Sous le pont le ragoût en chef Kate Chastain est connue pour son attitude impertinente et sa personnalité résiliente, et certains fans aiment toujours…

[ad_2]

Source link

Have something to say? Leave a comment:

Pourquoi il ne faut jamais s’appuyer sur le hublot dans l’avion ?

0

[ad_1]

Généralement, le siège côté hublot est considéré comme le plus confortable. Beaucoup de passagers en profitent même pour faire une bonne sieste en s’appuyant sur la vitre. Sauf que, d’après un agent de bord, c’est une très mauvaise idée. Surprise : le hublot cache un désagrément de taille qui ne risque pas de vous plaire. Une fois informé, vous éviterez sans nul doute cette habitude.

Pourquoi faut-il éviter de s’appuyer sur le hublot d’un avion ?

Dormir en avion

Dormir en avion – source : spm

Fait très courant : au moment de réserver leur siège à bord de l’avion, de nombreux voyageurs optent volontiers pour le côté du hublot. Certains redoutent même de ne pas y trouver leur place !

Grâce à leurs nombreuses années d’expérience à bord, qui mieux que les hôtesses de l’air pour vous guider et vous filer des petits tuyaux très judicieux ? Sans nul doute, elles sont les mieux placées pour vous fournir les conseils les plus avisés sur les avions. Eh bien, justement, la plupart d’entre elles sont interpellées par l’engouement des passagers pour le siège côté hublot. Certes, cette place reste stratégique, surtout pour un vol long courrier. En plus de la vue imprenable sur les paysages aériens, ce siège semble parfaitement approprié pour dormir confortablement, sans déranger le voisin. Encore faut-il prendre en compte un détail important : le hublot n’est pas aussi inoffensif que vous le pensiez !

Ainsi, le personnel de bord ne recommande surtout pas de s’appuyer sur les hublots, sauf si les précautions appropriées ont été prises au préalable. Pas de panique, la cause n’a rien à voir avec un danger quelconque. Il s’agit surtout d’une question d’hygiène : le hublot et toute la zone qui l’entoure font partie des endroits les plus sales que l’on puisse trouver à bord d’un avion.

Comme vous pouvez vous en douter, de nombreux passagers s’y appuient du matin au soir. Généralement, ils toussent ou éternuent sans aucune protection. Et ils touchent constamment le hublot sans s’être lavé les mains. Autant dire que les micro-organismes y ont fait leur nid ! Il n’est donc pas si difficile d’imaginer combien de germes et de bactéries peuvent s’y cacher. Et ce, même si les lieux sont fréquemment nettoyés. Brusquement, l’idée même de poser son front ou ses cheveux sur le hublot nous donne moins envie, non?

Evidemment, il n’est pas interdit non plus de s’appuyer sur le hublot. Si vous y tenez vraiment, mieux vaut agir avec prudence. Les hôtesses de l’air recommandent donc de désinfecter soigneusement le hublot au moment de faire la sieste ou dès que vous vous installez. Idéalement, munissez-vous toujours de lingettes désinfectantes. Elles seront largement suffisantes pour nettoyer les surfaces exposées avant de vous asseoir tranquillement. Ainsi, vous serez plus rassuré et vous profiterez de votre vol en toute sécurité.

Autres gestes que vous ne devriez pas faire dans un avion

Des passagers dans l’avion

Des passagers dans l’avion – source : spm

Voyager en avion ne nécessite pas de mode d’emploi particulier. Cependant, pour votre propre confort et bien-être, il y a certaines précautions à prendre. Tout comme il y a certaines règles de savoir vivre et de bienséance à respecter, mais aussi des attitudes à éviter pour ne pas perturber les autres passagers.

Ne dérangez pas les autres passagers

Evidemment, il faut toujours garder votre carte d’embarquement à portée de main pour vérifier votre numéro desiège. Ne bloquez pas le couloir alors qu’il y a une file de personnes derrière vous et évitez de vous asseoir au mauvais endroit. Vous risquez de créer des conflits inutiles avec les autres passagers. D’autant que les numéros sont marqués sur le fauteuil, vous ne risquez donc pas de vous tromper. De même, attendez que tout le monde soit assis, pour placer tranquillement votre bagage à main en cabine, vous éviterez ainsi de bloquer la circulation à bord.

Ne marchez pas pieds nus

Porter des chaussures pendant un long voyage peut être très éprouvant et inconfortable. Pour minimiser le problème, de nombreux passagers préfèrent alors les retirer durant le vol. Certains vont jusqu’à enlever leurs chaussettes pour libérer complètement leurs pieds. Ce n’est pas une si bonne idée : cela peut même être nocif pour votre santé !

Bien que les avions soient régulièrement nettoyés, les moquettes sont souvent pleines de germes et de bactéries. La petite astuce? Pensez à ramener avec vous des pantoufles ou des tongs pour vous sentir plus à l’aise.

En outre, comme les pieds sont souvent étouffés après un long périple à l’aéroport et surtout qu’ils transpirent beaucoup en période estivale, on doute fort qu’ils sentent la rose. Ce qui peut vite devenir gênant pour vous et vos voisins de siège ! Alors, soit vous prenez votre mal en patience jusqu’à votre destination, soit vous embarquez avec vous quelques lingettes désodorisantes. Mais aussi des chaussettes propres qui vous tiendront au chaud et qui camoufleront par la même occasion la senteur désagréable.

[ad_2]

Source link