[ad_1]
vidéo Le 24 mars 1999, l’accident d’un camion provoquait un incendie de plusieurs jours qui tuait 39 personnes. Depuis, la sécurité dans les tunnels n’est plus la même.
Dans le tunnel du Mont-Blanc, le 24 mars 1999, l’accident d’un camion provoque un incendie. 39 personnes sont tuées. Face aux fumées, aux flammes et à la température qui atteint jusqu’à 1 000 degrés Celsius, les pompiers mettent plusieurs jours à maîtriser le feu. Après le drame, le constat des enquêteurs est accablant.
Conçu dans les années 60 pour relier Chamonix à Courmayeur, le tunnel du Mont-Blanc possède un système de ventilation des fumées insuffisant, pas de galerie parallèle pour les pompiers et des équipes de secours pas assez nombreuses et mal formées.
A la suite de l’incendie du tunnel du Mont-Blanc, l’Etat entreprend d’inspecter tous les tunnels de France de plus de 300 mètres. Les normes de sécurité sont revues. Dans la foulée, une directive européenne enjoint à ous les pays membres de sécuriser leurs tunnels.
Sources :
Centre d’études des tunnels :
- Sécurité dans les tunnels routiers.
http://www.cetu.developpement-durable.gouv.fr/securite-dans-les-tunnels-routiers-a171.html - Le cadre réglementaire de la sécurité des tunnels routiers.
http://www.cetu.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/CETU-Note_Info_21_2011.pdf
Directive 2004/54/CE du Parlement européen et du Conseil du 29 avril 2004.
https://eur-lex.europa.eu/legal-content/FR/TXT/?uri=CELEX:32004L0054
Le financement des infrastructures routières, contraintes, opportunités et ambitions nouvelles ! Yves Crozet, économiste.
https://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-01696950/document
Touring Club Suisse : test de tunnels routiers européens 2015.
https://www.tcs.ch/mam/Digital-Media/PDF/Booklets/Tests-de-tunnels-2015.pdf
[ad_2]
Source link
Have something to say? Leave a comment: